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红星新闻独家探访C919锻件车间 8万吨模锻压机一锤子压出飞机脊梁

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据红星新闻5月25日报道,5月5日 C919一飞冲天,我们耳熟能详的“四川造”元素有成飞民机的机头,有位于成都的中电科航空电子有限公司担纲的通信导航系统,还有毕业于中国民航飞行学院的首飞英雄机组团队。这些是C919“四川造”元素的标准代表,但绝非是“四川造”的全部,四川还有很多幕后团队一直在为C919默默无闻地奉献,位于德阳的中国二重万航模锻有限责任公司(简称二重万航)就是其中之一。

红星新闻记者了解到,包括C919大飞机起落架、上下缘条、发动机吊挂、垂尾等130余项锻造件都来自二重万航。这些功绩离不开一群在幕后默默奉献的大国工匠,也离不开服务大飞机生产、有“大国重器”之称的八万吨模锻压机。是他们的付出,才让飞机能顺利安上 “翅膀”,在5月5日飞机稳稳高滑后,潇洒地冲上云霄。

重700多公斤C919起落架锻件正在锻造(二重万航供图)

近日,红星新闻记者获得特许后,独家进入走进二重万航神秘的C919锻件车间,了解大国重器如何操作,寻访C919关键锻件锻造和那些大国工匠背后不为人知的故事。

(一) 一锤定型

锻造 C919飞机起落架主起外筒就像 “压月饼”

红星新闻记者在二重万航大型压机车间里看到,一台巨型“重器”赫然摆在车间中间位置。这正是为大飞机生产制造大型锻件、有“锤八万”之称的大国重器——8万吨模锻压机。

“相当于13层楼高,这是8万吨大型模锻压机。”二重万航C919型号总师罗恒军介绍到,该模锻压机地上27米高,地下还有15米,总高42米,重约2.2万吨,单件重量在75吨以上的零件68件,迄今为止,仅有美国、俄罗斯、法国3个国家有类似设备,最大锻造等级为俄罗斯的7.5万吨,而我国的达8万吨。“压机尺寸、整体质量和最大单件重量均为世界之首。”

这台大型模锻压机是航空、航天、石油、化工、船舶等领域所需模锻件产品的关键设备。8万吨大型模锻压机作为“国之重器”2003年申请立项,中国二重开始了10年的追梦历程,在吸收、消化、再创新的基础上,研制出8万吨大型模锻压机,使中国成为拥有全球最高等级模锻装备的国家。

二重万航为红星新闻记者独家模拟演示了模锻压机锻造C919飞机起落架关键锻件主起外筒的过程。

在操作师娴熟的操作下,机械启动,机械手从高温箱里缓慢夹起一个类似“Y”字形状的锻件,它浑身散发着橙色的光,一股热气袭来,随即,机械手将其送至10多层楼高的模锻压机的锻压台。“轰”的一阵响声之后,锻压台面合拢,一簇火团从缝隙中“哗”地蹦了出来,伴随着不断飞溅的火花。

操作人员目不转睛地盯着锻压台,锻压台台面缓缓张开,一个用于C919飞机起落架的,宽1.2米、高2.8米、重达1.6吨的大型重要锻件—主起外筒就诞生了,整个过程3分半钟,但锻压成型过程只需要几秒。

主起外筒再和另外锻造的1.5米长、1.4米宽、重达700多公斤的主起活塞杆连接,就基本构成了一个完整的C919起落架。